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この記事の要点 サプライチェーン排出量（Scope3＝その他の間接排出）の算定は、「環境CSR」ではなく、取引を続けるための通過コストだ。中小に直接の開示義務はなく、判断を決めるのは規制への恐怖ではない。「高い金で全部精 […]

2026.06.08

読了3分

サプライチェーン排出量（Scope3＝その他の間接排出）の算定は、「環境CSR」ではなく、取引を続けるための通過コストです。中小に直接の開示義務はなく、判断を決めるのは規制への恐怖ではありません。「高い金で全部精緻に測る […]

2026.06.08

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「販売規制が来るらしい。いずれ全車を電気にしないと走れなくなる」。そんな不安で見積もりを取り始める運送・製造の経営者は少なくありません。結論から言えば、その前提は半分が誤解です。EV・水素車両は今、環境対応の義務ではなく […]

2026.06.08

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EV（電気自動車）や水素車両への切り替えは、「環境対応」ではなく、取引継続コストと燃料費の選択問題です。日本にガソリン車・ディーゼル車の販売禁止法はなく、判断を決めるのは規制への恐怖ではありません。「補助金があるうちに全 […]

2026.06.08

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再エネ・PPAは、「環境対応」ではなく電気代という変動費を長期で固定するコストヘッジの投資です。再生可能エネルギーの賦課金は2026年度に初めて4円を超え、待っていても電気代は下がりにくくなりました。一方で「初期費用ゼロ […]

2026.06.07

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中堅・中小の再エネ・PPAは「環境対応」ではなく、電気代という変動費を長期で固定化し、取引を続けるための設備投資判断です。電気代は構造的に高止まりし、再エネ賦課金は2026年度に1キロワット時あたり4.18円で初の4円超 […]

2026.06.07

読了3分